随着网络的不断进步和普及，越来越多曾经困扰着我们的问题得到了较好的解决方案。其中之一就有网络购买火车票，它使老百姓购买火车票变得更加方便。本文通过对市面上网络购票软件的情况调查，建议对网络火车票抢票软件的监管要加强，同时相关制度应该更加完善。

一、互联网抢票软件发展概述

携程、艺龙、途牛、去哪儿、同程等一众最早从机票预订起家的中国OTA企业，经历过爆发式成长，也体验过发展中屡屡爆出丑料的社会舆论的焦点，也曾被酒店业、航空业质疑。然而，不可否认的是，在其不断发展壮大的背后，是中国电子商务不断成熟带来的市场与机遇，OTA的发展，与中国人均GDP增长与国民收入上升后带来的休闲旅游需求密不可分。随着网络的逐渐发展，为了解决春节期间购买火车票困难的问题，网络购票孕育而生，本意是为了给普通民众提供购票的相对公平，但自2012年1月1日起，官网.cn一开通网络购票功能就受到了互联网的冲击。竞争最充分、有活力的互联网公司很快在网站上找到了订票窍门，当技术扩散，抢票不过是转移到了另一个战场，只是在互联网这与其说是消费者的抢票大战，不如说是互联网巨头间的争战。

二、互联网抢票软件形成原因

作为互联网企业并且还是关注出行旅游的OTA企业，自然会对新推的网络购票别有用心，尤其是当历经早期市场的混乱厮杀份额抢占后，胜利者大都已稳固自己的市场份额与占有率并培养了一批忠实用户人群，在整体市场逐渐成熟，短期没有新的刺激增长点出现的情况下，行业不会有太大的波动。但如今OTA早已不是单一的酒店、机票或度假预订平台，多元化、全面发展成为OTA当下最鲜明的注脚，他们也急需一个新的机会去获取更多的用户带动企业的发展，因此网络购票这一事物出现，便让他们产生了浓厚的兴趣，这会为他们带来新的流量入口和利润增长点，在客运量高峰时期体现尤为明显。从互联网运营的角度，虽然流量已经很巨大，增长困难，但随着网络购票的兴起尤其是在春运期间确，还是有很大的机会能获得新的用户。

1.技术优势

在没有抢票软件之前，互联网购票一般都是用户自己访问网站，登录账号，凭借自己的手速手动点击购票。而互联网企业介入之后，凭借先天的技术优势和强大服务器处理，自然与普通用户拉起了一道技术鸿沟，也意味着互联网公司提供的相关服务是普通民众不能拒绝的。

在官网把用户输入的用户名，密码，验证码反复提交，看反馈回的信息是否登录成功。若成功，提醒用户；若不成功，则继续刷，直到成功。剩下的，就是用户自己选具体的日期车票了。然后根据提交频率收取加速费用，你想要更快的刷新，就得支付更高的费用。它的基本原理是抓取的相关接口，比如查票接口、支付接口，编好程序自动执行，轮询检查，如果有票出现就帮用户下单。加速服务，其实就是帮用户轮询检查的频率更高一点。

由于手动刷新一秒两三次是远比不过机器一秒成千上万次的刷新，并且服务器的处理能力是远胜过人，加之附加的各类创新例如根据往年春运该车次的热门程度、乘车人次、排班计划等数据深度神经算法得出某一车次的抢票成功率等，使得抢票软件在存活并受追捧方面有了巨大的先天优势。

2.宣传营销点，寻求流量变现

这类软件虽然对于用户而言，抢票效果存疑，但是对于平台自身，更为看重的是它的营销效果。

OTA（在线旅游）将火车购票这样一个刚需作为一个流量入口，其实还是希望推出它的旅游产品。尤其现在春节旅游稍微有抬头之势，这或也是OTA看重的。OTA一切业务的构建是基于流量基础之上，热点事件营销是OTA必须要做的事情。而像网络购票、春运的热点性毋庸置疑。流量代表着众多的变现想象空间。去哪儿网与华润怡宝在春运期间的合作，就是一个营销的案例。营销是互联网厂商而不仅是OTA平台非常重视的一块，其实营销是变现较为有效，已经被证实是一个可行的商业模式，成本也不是特别多。

3.软件运作方式

期初它通过免费来吸引用户人群，制造热点和话题，将自身带入公众视线，同时由于免费进入机会相对公平并没有引起社会舆论的太多争议，后面随着用户的依赖增加和企业流量变现的需求，占有技术优势的企业开始进行收费加速，因为为了提高抢票成功率和应对网站不断升级的反制措施，企业他们需要加大技术投入。但是这些企业在没有利润刺激之下，它们不会特别将很多的精力去投入这个事情。因此从2017年起，各在线旅行出行商相对集中地嗅到了提供抢票服务的商业气息，抢票费用由平台定价，不同平台在该业务上具体分法不同，但性质大同小异，都是以速度区分价格。