在软件定义汽车背景下，行业机遇不断涌现，传统零部件供应商们更是铆足了劲开启了转型的步伐。

4月18日，上海车展期间，全球汽车技术公司安波福向中国市场推出了其最新一代ADAS平台及区域控制器。这些技术基于安波福智能汽车架构的设计理念，旨在助力整车厂商加速打造面向未来的智能汽车。

发布会上，安波福亚太区总裁杨晓明表示：“我们很高兴能够将安波福最新的创新技术成果引入中国市场，支持中国市场软件定义汽车的发展。这些最新创新成果的引进不仅将进一步加强安波福在本地市场的竞争优势，也体现了安波福在中国市场长期发展的承诺。”

在ADAS研发上，1999年，安波福推出了基于雷达的自适应巡航控制系统，后更是专门成立自动驾驶合资企业Motional，在20余年的时间里，安波福一直致力于ADAS技术研发。

此次安波福推出的新一代ADAS平台可支持从入门级安全合规到高级驾驶辅助、自动驾驶巡航、自动泊车等多种功能。同时，系统还允许整合未来开发的技术和功能（包括与Motional合作开发的自动驾驶技术和功能），为升级实现更高级别的自动驾驶做好准备。 ?

据安波福透露，目前，安波福卫星架构式传感及计算系统（Satellite Architecture）已被应用在全球多家整车客户（包括中国客户）的车型上。预计在未来几年内，全球将有超过1000万辆汽车装载安波福卫星架构式传感及计算系统。

作为智能汽车架构（SVA）的重要组成部分，安波福新一代ADAS平台已经兼容行业新兴区域控制架构，将助力整车厂商开发可远程迭代升级的新功能、新服务。

它还采用了工业5.0方案，确保驾驶员和车辆能够完美协作。平台部署了高度集成的驾驶员状态感测和车内感测最新解决方案，可监测到驾驶员的注意力是否在路面上，还可以识别其身体位置、手势和眼球动作并做出响应，提升驾驶安全性。?

在产品特性上：

新一代传感器套件，由安波福第六代角雷达/侧雷达和前视雷达、以及安波福首款4D成像雷达组成，其探测范围较目前市场产品高出一倍。而车内感知平台则包括雷达、超声波和车内摄像头等，可帮助整车厂商开发更加独特的、符合品牌要求的驾乘交互体验。

传感融合上，安波福系统借助人工智能和机器学习算法，融合各传感器的输入信息，形成360度感知，可探测车辆周围详细状况。

在开发工具链上，安波福能为整车厂商提供进一步开发的灵活性，使其可以基于安波福的技术和方案，更快地为消费者开发车规级的、更加安全、绿色和互联的功能。

区域控制器也是安波福智能汽车架构（SVA?）的组成部分，它将复杂的整车架构划分为不同区域，进一步集成了各电子控制单元，使架构更易于管理，同时减轻整车重量，并降低整车成本。?

安波福的区域控制器作为高速数据和电源枢纽，将输入/输出接口与计算设备分离开来，同时支持标准化接口的“即插即用”设备，从而简化了车辆架构复杂性。举例来说，设备不是直接连接到控制单元（ECU），而是先连接到区域控制器（Zone Controller），然后再连接到域控制器（Domain Controller）。这样，域控制器在开发中就能专注于高级软件，并可与连接设备分开开发。

安波福在车辆软件和硬件架构领域的长期积累，为安波福开发区域控制器奠定了坚实的基础。区域控制器将为新一代汽车架构带来诸多优化：

简化复杂度：区域控制器将车辆的物理复杂性进行分解，在各个区域内实现中央计算，从而方便功能整合。它的应用可简化汽车制造过程并提高自动化程度，有助于提高品质并降低成本。

智能电源管理：区域控制器可集中管理车辆的电源分配。过去，电缆须拥有足够应对峰值负载的承受力。而智能熔断可以在一定时间段内根据电缆的物理极限设定负载。同时，区域控制器可以灵活分布，有助于简化组装并降低成本。

前瞻性维护：安波福的软件可以检测出连接到区域控制器的电缆是否已接近其使用寿命，并将该信息传递给前瞻性维护系统，在影响车辆运行之前解决潜在问题。