斯柯达第四代晶锐亮相，会引入吗？

由于市场萎靡，国内现在小型车能见度确实越来越低，满大街都是SUV，毕竟卖得好没几台，但海外市场并不如此，小型车热度依旧高昂，就在昨天（北京时间5月5日）海外市场又迎来一台全新小车的亮相，它就是斯柯达第四代晶锐。

不少钟爱两厢小车的网友还是很关心：这一代还会引入吗？引不引入谁都不知道，但国产现款晶锐因为销量极差已经在2017年停产停售了，所以关键还得看市场热度，或者说上汽斯柯达有没有勇气引入。

网友的呼声高在哪里？高在设计，斯柯达全新的家族设计加持，它的整个线条和比例要好看不少，精致感立马就上来。此外它的尺寸上也升级了，车长增加了111mm，车宽增加了48mm，行李箱容积也增加了50L，实用性再提升。

它的内饰也没有以往的廉价感，当然也是因为全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体大屏辅助，加上装饰条的应用，不能说很高级，但终于有一些设计感了。

动力部分，斯柯达给它配了三款发动机，分别是1.0L三缸发动机（65匹/80匹）、1.0T三缸发动机（96匹/112匹）和1.5T四缸发动机（150匹）。

听到三缸发动机你可能会很失望，但不怕，这是海外版车型，老外根本就不在意它是不是三缸机。如果真的引入了，我想它的国产版本应该会与大众Polo一样采用1.5L发动机，毕竟大众很懂中国人，既然大家不喜欢三缸，那就不用三缸，而大众在国内目前也没有任何一台车搭载三缸发动机。

至于全新1.5T发动机，我们就不用期待了，奥迪国产全新A3都没有跟上焕新，更别说这台晶锐，只不过全新晶锐真的引入了，大众Polo都凉了，它还有戏吗？

想查就查，特斯拉上线EDR数据查询软件

特斯拉“刹车失灵”事件愈演愈烈，似乎已经来到不可控制的阶段，抛开态度问题，其实这次事件特斯拉最大症结，就是没有及时提供行车数据罢了。

而特斯拉也总算学乖了，迫于压力，最近特斯拉美国在官网上线了事件数据记录器EDR的查询软件，也就是说有了这套软件，车主就可以及时知道自己车辆的行驶数据，并且它可以自己生成数据报告，帮助车主了解事故发生的具体原因，也就可以避免“谁是事故责任”这种纠纷了。

EDR其实类似于飞机上的黑匣子，功能也是记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，包括速度、ABS状态、方向盘转向角度、气囊状态、车辆制动等数据，对还原事故有很大帮助。

这套系统，车主需要花费1200美元（约合7774元人民币），就可以连接所需的线缆和USB-to-CAN适配器，不过这一查询套件目前仅在北美地区销售，中国和全球其它地区的特斯拉用户还没有办法使用该功能。

我个人觉得挺搞笑的，汽车本来就是服务车主的，现在还要车主们买个查询软件来避免事故纠纷，甚至还有些车主在刹车踏板旁边按个摄像头，买台特斯拉每天担惊受怕是为何？

还是后驱，宝马全新2系Coupe曝光

自从 宝马2系改为前驱车型之后，市场一片嘘声，虽然2019款后驱2系依旧在售，但不少人已经认为下一代2系应该会变成全系前驱了，但别急还有希望，因为外媒刚刚曝光一组宝马全新2系Coupe的谍照，乍一看这是后驱车。

据悉，这次全新2系Coupe将采用宝马CLAR后驱平台打造，从谍照来看也证明这一点，修长的车头、中置靠后的座舱、极短的车尾等比例设定，都在暗示这是一台纵置发动机后驱车。

这次谍照伪装并不多，可以确定它未来有变化的地方就在车头车尾，此前也有谍照曝光它的前脸和尾部的设计，令人意外的是，全新2系Coupe没有采用宝马当下“大鼻孔”设计，也没有现款2系的“双勺子”的灯组造型，有一定新鲜感。

但不管它有没有跟上家族设计，总之这一代2系还能保留后驱布局，就已经值得被期待了，至于全新2系未来还会不会推出前驱四门版，这还真不好说。