FleetCheck董事总经理彼得·戈尔丁（Peter Golding）表示，政府计划在今年晚些时候使有限的自主技术在英国道路上合法化，“不会给车队带来明显好处”，但会带来一些潜在的陷阱。

在发表上述评论之前，英国交通运输部上周宣布，配备自动行车道保持系统（ALKS）的无人驾驶车辆将在今年年底上路。

但是戈尔丁先生说，ALKS除了可能是现实世界的试验活动之外，并没有“明显的目的”。他在对的讲话中说：“政府表示，允许这种用法的目的是为了提高安全性，但是在交通拥堵的情况下以较低的速度沿高速公路行驶并不是主要的事故问题。

“实际上，任何先进到足以安装ALKS的模型都几乎总是会具有自动紧急制动技术或雷达巡航系统，即使车辆在前轮制动时也能使汽车停下来。他们的计划似乎没有真正的优势。”

他说，车队也将有“潜在的陷阱”。“似乎已经出现了一些搭载自动驾驶技术的汽车驾驶员在法律允许的范围以及设备本身的局限性方面存在不确定性。这可能会增加混乱。

“还有一些基本问题可能尚未得到充分探讨。如果驾驶员可以使用ALKS将手从高速公路上的方向盘移开，那么显然这意味着他们可以做其他事情。

“但是，几乎可以肯定的是，除了驾驶以外，做任何其他事情都是违法的。例如，您无法在笔记本电脑上查看电子邮件，也无法在智能手机上观看视频，甚至无法小睡。您的眼睛必须留在路上。”

戈尔丁先生说，车队至少需要制定政策文件，以确保驾驶员了解如何安全地使用该技术。

“从车队政策的角度来看，这应该尽可能地是严密的。雇主需要确保为驾驶员提供有关其特定车辆的尽可能多的确实的信息，以及如何合法，安全地使用所安装的任何自动驾驶技术。”

By Adrian Tatum