车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 木米

编辑 |Juice

车东西10月14日消息，据外媒报道，近日美国当局对特斯拉的软件更新提出了新的监管要求。

美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）近日向特斯拉发出通告，要求特斯拉需要在进行Autopilot等软件更新时进行召回备案。

今年8月份，NHTSA对搭载Autopilot的特斯拉车辆发生的多起事故进行了调查，而在调查期间特斯拉开展了Autopilot的OTA更新，此举被NHTSA认为可能会影响事故原因的调查，故而特斯拉被要求提供更新时的召回备案。

据悉，特斯拉此前在进行FSD更新测试时曾经要求参与测试的车主签订保密协议，但因为NHTSA认为此举会妨碍该局进行常规的安全监管，因此特斯拉也被判违规。

据悉，特斯拉汽车均标配Autopilot的驾驶辅助系统。如果额外再支付美元（约合人民币6.47万元），车主就可以购买特斯拉的FSD（全自动驾驶）软件。近来，特斯拉的FSD价格稳步上涨并增加了许多新功能。

当然，现在的所谓全自动驾驶只是L2级别的自动驾驶辅助。FSD包括停车功能Summon和Navigate on Autopilot，这是一种主动引导系统，可引导汽车从高速公路入口匝道到出口匝道，包括换道和变道。而最新的FSD测试版可以在高速公路和城市街道上实现自动驾驶。

特斯拉车辆撞上应急车辆

自动驾驶技术目前尚不成熟，而这毕竟这事关驾驶者生命安全，因此美国当局也加强了了对市场上的自动驾驶车辆的监管。

当然，对特斯拉来说，美国官方此次对特斯拉的软件更新提出许多新的要求，一定程度影响到了特斯拉原本的更新节奏。在新的监管态势下，特斯拉的软件更新势必要迎来一定的调整。

今年8月份，NHTSA开始对多起涉及特斯拉车辆与紧急救援现场停放的紧急车辆的事故进行调查。针对多起特斯拉车辆与夜间紧急车辆的碰撞事故，特斯拉方面决定通过进行OTA更新来进行修复。

但NHTSA认为特斯拉进行Autopilot的OTA更新却加大了事故原因的调查难度。NHTSA认为OTA更新本身可能已构成安全隐患，因此该局要求特斯拉证明其使用 OTA更新的合理性。

随后，NHTSA通知特斯拉称“任何使用OTA更新来修复机动车辆安全风险的制造商都必须及时向NHTSA提交车辆召回备案”。

特斯拉车主在使用FSD

NHTSA所提到的OTA更新已于上月推送至部分特斯拉汽车。该更新的软件版本包含对车辆应急灯检测的改进。更新后的车辆如果在使用Autopilot的Autosteer（自动转向）功能在高速上行驶时识别出了应急车辆的灯光，车辆可以进行应急反应。以下是特斯拉Model 3和Model Y的用户手册所更新的文本：

如驾驶员在夜间高速公路上行驶车辆时使用Autosteer（自动转向）功能，Model 3和Model Y会在检测到应急灯时自动减速，并在触摸屏显示减速通知。除此之外，车辆同时会发出预警提示音，提醒驾驶员把手放在方向盘上。当检测到应急灯光消失时，Autopilot会恢复车辆巡航速度。驾驶员亦可轻踩油门以恢复车辆的巡航速度。

特斯拉车主在推特上分享更新细节

但NHTSA方面表示，特斯拉的此类更新行为应当向监管机构提交召回备案。

NHTSA的一位负责官员表示，《安全法》规定机动车辆和机动车辆设备制造商有义务在确定他们生产的车辆或设备存在与机动车辆安全相关的缺陷或不符合适用规定时通知NHTSA启动召回。

目前，NHTSA已命令特斯拉向其调查办公室提供进行针对应急灯光检测的软件更新和内部开始调查此次事故的时间表。同时该局还要求特斯拉重新评估如果在事故发生时车辆安装了应急灯光的检测更新，那么对事故的影响将会如何。

此外，NHTSA还要求特斯拉提供配备FSD测试版软件的车辆的完整清单。此列表必须包括车辆识别号 (VIN)、软件安装日期，并披露车主是否为特斯拉员工。

另外，NHTSA还谈到了特斯拉在其所谓的FSD测试版软件的发布计划中使用 NDA（保密协议）的问题。虽然车主已经为FSD软件付费，但特斯拉依然要求车主签订保密协议才能够访问测试版软件。上月，特斯拉还制定了另一项要求——使用个人驾驶数据来确定车主的安全驾驶评分以决定车主是否可以访问最新测试版FSD软件。