马自达在去年公布2020第二季财报内容的时候，就曾表示在未来马自达旗下车型（多数为小型车）将会迎来硬件和控制系统的更新。而在今年2月的时候“MAZDA SPIRIT UPGRADE”服务正式在日本上线，提供马自达3/CX-30 的多项升级，发动机部分为e-SKYACTIV-X改良版本，通过软件升级发动机的数据得以小幅升级，同时CTS与MRCC也通过软件升级。

时隔七个多月后，马自达在9月2日为部分马自达3和CX-30的SKYACTIV-D 1.8柴油发动机推出了“MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1”升级计划，售价为日币日元（约合人民币2717元）。

这次升级的对象为2019年4月2日～2020年11月3日生产的马自达3版本（车身号码BP8P-～BP8P-）、2019年8月6日～2020年11月30日生产的马自达CX-30版本（车身号码 DM8P-～DM8P-）。

虽然柴油发动机在世界上越来越不受欢迎，但是马自达还是坚持继续投入研发、甚至改良过去的柴油动力输出，因此这次改款针对发动机的ECU软件升级后，最大马力将从116PS/4000rpm提升到130PS/4000rpm（提高了14PS），同时从起步到加速都能感受到油门快速的响应，在高速公路不论是提速或是超车都有更强劲的加速力，动力输出会在3000rpm及以上的高转速范围内不断涌现出来。

另外通过精确的EGR控制来改善低速涡轮迟滞的问题，同时也让瞬时输出的扭力更为线性，实现与油门一致的良好反应和延伸感，也就是“人马合一”的驾驶感受。

不过这项服务是要收钱的，虽然年初SKYACTIV-X的升级是采取了特殊的免费政策，但马自达表示这是对早期购买新产品SKYACTIV-X试水的客户给予的回馈与感谢，而SKYACTIV-D是相对成熟的产品，自然就需要以付钱的方式来升级了。同时，这次的软件升级已获得日本国土交通省的许可作为具体修改。不需要单独地修改申请。

不过这项服务目前仅在日本先行开展升级计划，至于其他地区包括北美、欧洲、中国、澳大利亚等市场，暂时没有什么动作，假如各国政府法规许可的话，马自达必定也会陆续授权给各个地区进行此次的软件升级。